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Réunion Publique - Collectif contre le Lyon-Turin

8 mars 2017 - 20h
Chapareillan -  Mercredi 8 mars à 20h , Réunion Publique - Collectif contre le Lyon-Turin
Chapareillan  Mercredi 8 mars à 20h

Vous êtes invité à la réunion Publique - Salle polyvalente de Chapareillan

La pollution dans les Alpes, multiplie les records,le réchauffement climatique s’accélère,il est urgent d’agir.

suite à la demande de Mr MIGNOLAT, vice-président de la Région Rhône Alpes Auvergne,

10 propositions pour le report modale, effectif dès 2017.

NOS DIX PROPOSITIONS POUR REPORTER LES MARCHANDISES
D’UN MILLION DE CAMIONS/AN SUR LE RAIL EXISTANT

Proposition 1 : Passages à niveau
Engagement des travaux pour la disparition des passages à niveau sur la voie existante ce qui donnera du travail aux entreprises locales dans l’intérêt général : plus de fluidité, moins de risques d’accident, plus d’efficacité.

Proposition 2 : Protection de la population et des espaces naturels
Améliorer la protection des riverains de la voie ferrée existante par la réduction des bruits à la source, par la pose d’écrans acoustiques et la couverture des voies. améliorer la protection du Lac du Bourget et des zones naturelles que longe la voie.

Proposition 3 : Interdiction des circulations poids lourds à vide
Interdiction de circulation dans les tunnels transfrontaliers à vide ou avec une charge inférieure à 50% (masse - volume,) pour les poids lourds de plus de 3T5.

Proposition 4 : Banque de données ouverte
Organiser l’accès à toutes les données des transports routiers et ferroviaires dans le cadre d’une démarche de transparence, de participation de la population et des acteurs économiques pour améliorer les services de report modal et diminuer le transport routier des marchandises.

Proposition N°5 : Trois zones de chargement
Trois zones de chargement/déchargement pour le transfert Route/Rail/Route : 1.) Ambérieu-en-Bugey, 2.) Portes les Valence, 3.) Saint-Quentin-Fallavier ou Port Edouard Herriot.

Proposition N°6 : Système d’informations, Réservation, Suivi
Développement d’un système d’informations, comprenant notamment un site Internet de gestion du transport intermodal avec le suivi, la réservation, l’information de chargement.

Proposition N°7 : Interdiction des poids lourds de plus de 4 mètres
Interdiction des véhicules de plus de 4 mètres de hauteur aux tunnels du Fréjus et du Mont-Blanc, ce qui permettra de favoriser le report de la route vers le rail dans les meilleurs délais.

Proposition N°8 : Trois solutions intermodales basées sur l’existant
Mise en place de solutions intermodales route/rail, ne nécessitant pas d’investissement d’infrastructure lourd, utilisant des matériels roulants routiers, ferroviaires, des équipements de levage et de manutention, existants et standards :
- Généralisation des conteneurs sur wagons plats ou wagon "kangourou" ;
- Mise en service d’un service de levage/chargement de remorques à pinces sur wagons pocket ;
- Mise en service d’une offre de route roulante.

Proposition N°9 : Financement de l’intermodalité
Versement par le FDPITMA des dividendes provenant du tunnel du Mont-Blanc pour le financement de l’intermodalité route/rail dans les vallées alpines. Reversement des sommes versées par le tunnel du Mont-Blanc à celui du Fréjus.
Aides financières aux opérateurs ferroviaires et aux transporteurs routiers pour l’adaptation des matériel intermodaux sous condition de l’utilisation effective des services ferroviaires.

Proposition N°10 : Surveillance, Améliorations, Information
Création d’un organe de surveillance et de prescription de l’intermodalité dans les Alpes

Dix propositions pour l’intermodalité dans les vallées alpines. Atelier des Savoirs Partagés. 1


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